Designkonceptet for gummibøsninger er at buffere og isolere vibrationer og stød gennem elastisk deformation, mens den præcist kontrollerer stivheden i flere retninger for at opnå en balance mellem køretøjshåndtering og kørekomfort.
Kernedesignprincippet ligger i at udnytte gummimaterialernes superelasticitet og høje dæmpningsegenskaber kombineret med vulkaniseringsstøbningen af et metalskelet. Dette gør det muligt for bøsningen at modstå komplekse belastninger (såsom langsgående kræfter, laterale kræfter og vridningsmomenter), mens den effektivt dæmper højfrekvente vibrationer og reducerer støj (NVH-ydeevne). Ved at justere gummihårdheden, geometrien, skeletstrukturen og den indre strømningskanaldesign kan der opnås uafhængig kontrol af stivheden i de aksiale, radiale og torsionsretninger.
For eksempel:
Konventionelle gummibøsninger: Ved at ændre gummitykkelsen, formen og skeletlayoutet er det dynamiske-til-statiske stivhedsforhold optimeret til at opfylde ydeevnekravene for forskellige installationspositioner.
Hydrauliske bøsninger: Baseret på den traditionelle struktur introduceres et forseglet kammer og hydraulikolie. Dæmpning genereres af væskestrømmen, der bibeholder en blød respons i den indledende fase og giver stærk støtte i sidste fase, hvilket opnår en "blød, men ikke løs, fast, men ikke ujævn" effekt.
